Weitere Partner | Fahrrad, Verkehr & Sicherheit
AGFK – Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche Kommunen
Die Länder-Organisationen der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen (AGFS) setzen sich für die Förderung aktiver Mobilität ein. Die Basis dafür bildet eine sichere, durchgängige und komfortable Infrastruktur für den Fuß- und Radverkehr. Bei deren Umsetzung unterstützen die kommunalen Vereine ihre Mitglieder mit Fachinformationen, Beratungsangeboten, Kampagnen sowie Aktionen und bieten ihnen die Möglichkeit zum Erfahrungsaustausch. Als Sprachrohr vertritt die AGFS die Interessen ihrer Mitglieder gegenüber der Landes- und Bundespolitik und steht zudem im intensiven Austausch mit Akteur:innen der Wirtschaft, der Wissenschaft und anderer Verbände.
agfk-deutschland.de
agfk-deutschland.de
cargobike.jetzt | Kaufprämien-Überblick
ZIV sorgt für Überblick bei Cargobike-Kaufprämien
Lastenräder sind zu einem hervorragenden Multifunktionstool und einem wichtigen Enabler der notwendigen Mobilitätswende geworden. In Deutschland gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher lokaler und regionaler Fördermöglichkeiten für den Kauf von Cargobikes, sowohl für private, wie für gewerbliche Nutzer:innen. Damit lässt sich einiges an Geld sparen.
Um einen Überblick zu gewährleisten unterstützt der ZIV die Datenbank der Plattform cargobike.jetzt als Contentpartner und Sponsor. Die Website listet 160 Kaufprämien-Programme für private und gewerbliche Cargobikes in Deutschland und Österreich auf, ist nach Bundesländern sortiert und wird fortlaufend aktualisiert.
cargobike.jetzt
Lastenräder sind zu einem hervorragenden Multifunktionstool und einem wichtigen Enabler der notwendigen Mobilitätswende geworden. In Deutschland gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher lokaler und regionaler Fördermöglichkeiten für den Kauf von Cargobikes, sowohl für private, wie für gewerbliche Nutzer:innen. Damit lässt sich einiges an Geld sparen.
Um einen Überblick zu gewährleisten unterstützt der ZIV die Datenbank der Plattform cargobike.jetzt als Contentpartner und Sponsor. Die Website listet 160 Kaufprämien-Programme für private und gewerbliche Cargobikes in Deutschland und Österreich auf, ist nach Bundesländern sortiert und wird fortlaufend aktualisiert.
cargobike.jetzt
Der Deutsche Fahrradpreis – best for bike
Vorbilder der Radverkehrsförderung sichtbar machen
Als Bestandteil des Nationalen Radverkehrsplans der Bundesregierung trägt Der Deutsche Fahrradpreis dazu bei, Good-Practice-Beispiele bei Entscheidungsträger:innen und Fachleuten bekannt zu machen. So dienen die eingereichten Beiträge bundesweit als Vorbild und Anregung für weitere Projekte und Maßnahmen der Radverkehrsförderung. Ein weiteres Ziel des Wettbewerbs ist es, das Image des Fahrrads in der Öffentlichkeit aufzuwerten und somit mehr Menschen in Deutschland zum Fahrradfahren zu bewegen. Initiatoren des Deutschen Fahrradpreises sind das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. Der ZIV ist Partner des Deutschen Fahrradpreis und unterstützt die Auswahl der Preisträger:innen in der Jury.
Der Deutsche Fahrradpreis – best for bike
Als Bestandteil des Nationalen Radverkehrsplans der Bundesregierung trägt Der Deutsche Fahrradpreis dazu bei, Good-Practice-Beispiele bei Entscheidungsträger:innen und Fachleuten bekannt zu machen. So dienen die eingereichten Beiträge bundesweit als Vorbild und Anregung für weitere Projekte und Maßnahmen der Radverkehrsförderung. Ein weiteres Ziel des Wettbewerbs ist es, das Image des Fahrrads in der Öffentlichkeit aufzuwerten und somit mehr Menschen in Deutschland zum Fahrradfahren zu bewegen. Initiatoren des Deutschen Fahrradpreises sind das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. Der ZIV ist Partner des Deutschen Fahrradpreis und unterstützt die Auswahl der Preisträger:innen in der Jury.
Der Deutsche Fahrradpreis – best for bike
GRS Batterien Service GmbH
Erfolgsgeschichte E-Bike-Akku-Rücknahme und -Recycling
Mit der spürbaren Verbreitung von E-Bikes im Massenmarkt wurde schnell klar, dass eine flächendeckende Lösung für die nutzerfreundliche Rücknahme und das umweltfreundliche Recycling von E-Bike-Akkus aufgebaut werden musste. Für die Rücknahme und das Recycling etablierte der ZIV bereits 2010 gemeinsam mit der GRS GmbH (Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft mbH), führenden Herstellern von E-Bikes und Antriebssystemen und dem Fahrradhandel ein Branchensystem für die Rücknahme von E-Bike-Batterien.
Batteriegesetz regelt Annahme und Recycling von E-Bike-Akkus
Gemäß Batteriegesetz (BattG) zählen E-Bike-Akkus rechtlich zu den sogenannten Industriebatterien. Sie müssen separat gesammelt und umweltfreundlich verwertet / recycelt werden. Im Gesetz heißt es, dass die Hersteller «eine zumutbare und kostenfreie Möglichkeit der Rückgabe anbieten und die zurückgenommenen Altbatterien nach § 14 BattG verwerten» müssen. Die Abgabe bei öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgern / kommunalen Sammelstellen war und ist gesetzlich nicht vorgesehen und entfällt damit – es sei denn, kommunale Sammelstellen nehmen die Rücknahme in ihr Angebot mit auf und registrieren sich dafür bei der GRS als Sammelstelle.
Informationen und Registrierung bei der GRS
Das seit Jahren etablierte System macht Herstellern und Vertreibern / Händlern sowie kommunalen Entsorgern die Teilnahme denkbar einfach:
Mit der spürbaren Verbreitung von E-Bikes im Massenmarkt wurde schnell klar, dass eine flächendeckende Lösung für die nutzerfreundliche Rücknahme und das umweltfreundliche Recycling von E-Bike-Akkus aufgebaut werden musste. Für die Rücknahme und das Recycling etablierte der ZIV bereits 2010 gemeinsam mit der GRS GmbH (Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft mbH), führenden Herstellern von E-Bikes und Antriebssystemen und dem Fahrradhandel ein Branchensystem für die Rücknahme von E-Bike-Batterien.
Batteriegesetz regelt Annahme und Recycling von E-Bike-Akkus
Gemäß Batteriegesetz (BattG) zählen E-Bike-Akkus rechtlich zu den sogenannten Industriebatterien. Sie müssen separat gesammelt und umweltfreundlich verwertet / recycelt werden. Im Gesetz heißt es, dass die Hersteller «eine zumutbare und kostenfreie Möglichkeit der Rückgabe anbieten und die zurückgenommenen Altbatterien nach § 14 BattG verwerten» müssen. Die Abgabe bei öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgern / kommunalen Sammelstellen war und ist gesetzlich nicht vorgesehen und entfällt damit – es sei denn, kommunale Sammelstellen nehmen die Rücknahme in ihr Angebot mit auf und registrieren sich dafür bei der GRS als Sammelstelle.
Informationen und Registrierung bei der GRS
Das seit Jahren etablierte System macht Herstellern und Vertreibern / Händlern sowie kommunalen Entsorgern die Teilnahme denkbar einfach:
- Hersteller und Vertreiber / Händler von E-Bikes und E-Bike-Batterien können sich als Rücknahmestelle für E-Bike-Batterien und Gerätebatterien registrieren lassen und die kostenfreie und sichere Abholung von E-Bike-Batterien über die GRS Service GmbH für das Recycling vornehmen lassen.
- Alle kommunalen Sammelstellen können sich als Rücknahmestelle für E-Bike-Batterien und Gerätebatterien registrieren lassen. In diesem Fall können kommunale Sammelstellen auch von gewerblichen Anlieferern E-Bike-Batterien annehmen.
Auch hier ist die kostenfreie und sichere Abholung über die GRS Service GmbH gewährleistet. - Weitere Leistungen der GRS Service GmbH: Zum Sammeln werden besondere Behälter zur Verfügung gestellt. Für den Transport von E-Bike-Batterien und insbesondere mutmaßlich beschädigten Lithium-Altbatterien, gelten besonderen gefahrgutrechtlichen Vorschriften und hohen Sicherheitsanforderungen, die selbstverständlich eingehalten werden. Zudem informiert die GRS Verbraucher, Hersteller und Händler mit dem Ziel, eine möglichst hohe Rücknahmequote für das Recyceln zu erreichen und meldet die Zahlen regelmäßig an die zuständigen Verbände und Institutionen.